销售渠道的变革只是众多变革节奏的一部分，其他的厂商随后都会考虑进行渠道的整合，这并不会成为大众的独家武器，在这种竞争中，中国的消费者将成为最大的受益群体。

　　摆放多种产品的经销店，将给消费者更大的购车便利。

　　目前实施的品牌经营制度，商家固然受制于厂家，但是消费者却为了购车必须疲于奔命，与厂商掌握的信息经常不对称，同时因为经销商经营产品的单一性，往往不能对许多竞品进行更加直接的比较。

　　而大众将三家销售渠道的方式，首先在大众车系实施了竞品统一，让消费者在一家店铺中拥有了更多选择，也刺激了厂商在生产、研发、销售上更趋于采取消费者导向的策略。

　　曾经一度有舆论质疑中国是否会产生国美式的汽车经销商，大众的品牌统一销售，无疑是向这方面前进了一小步。从而也会让政府相关部门在制定相关政策的时候，有了更多的借鉴和实践案例参考。

　　在这场变革中，处于不利地位的，或者说面临更多挑战的将是弱势品牌，特别是本土品牌在竞争中如何更快速的适应这样的销售方式变革。

　　试想，在一家国美式的的汽车经销店中，同时摆放着海内外的诸多品牌，那些弱势品牌的销售所受到的影响，可想而知。或者，没有经销商去愿意经销这种品牌的产品，或者是在同场竞技的情况下，销售愈加受到冷落。

　　由此看出，此前有媒体报道某些厂家与经销商出现冲突的状况，在未来的渠道整合情况下，会愈加激烈。